当前“新能源汽车”这个词大家早已不陌生，上到国家政策，下到朋友闲暇聊天，都会对它有所涉及，并且大家的第一反应往往是特斯拉、“蔚小理”等这些只生产纯电动车的新势力。但大家不太清楚的是，纯电动只是新能源汽车技术路线之一，目前发展势头正猛的混合动力、以及面向未来的燃料电池汽车也都是新能源汽车重要发展方向。

　　然而，细数国内各大主流车企，绝大多数都只着眼当下，更注重发展纯电动汽车，只有少数车企开始布局混动技术，鲜有将发展燃料电池汽车提上日程的。在这方面，长城汽车可以说是个“另类”，在新能源领域，它很早就确立了多条技术路线并举的发展策略，混动、纯电、氢能三轨并行，加速汽车电动化转型，抢占新能源技术制高点。

　　破局：混动打破行业垄断 跃立技术最前沿

　　长期以来，混动技术主要被丰田、本田所垄断，直至长城汽车柠檬混动DHT横空出世，这个局面才被打破，并且引领国内众多车企“跟风”推出各种混动技术平台，成为中国混动技术新的风向标。

柠檬混动DHT架构

　　实际上，针对混动构型，长城汽车很早就确立了多架构并行，横纵置并举的技术路线。其中，柠檬混动 DHT 作为长城汽车多元化混动技术核心路线，是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案。它是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡，具有“快”、“顺”、“静”、“省”四大特点。更可贵的是，柠檬混动DHT是一款由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的作品，累计申请国家专利超过 300 项，拥有专利199项，其中核心专利80余项，并且先后斩获 " 中国心 "2021 年度十佳发动机奖项和 " 龙蟠杯 "2021 年度世界十佳变速器奖项。

　　这一技术的研发突破和量产成功，展示了长城汽车引领中国汽车企业参与到全球混合动力技术研发的大潮中，彰显了长城位于混合动力技术领域最前沿。

　　布局：纯电锚定核心技术 建立垂直供应优势

　　在当前拥挤度最高的纯电赛道上，长城汽车深知只有掌握核心技术才是攻坚致胜的重要砝码，所以并没有从政策补贴方向落子，而是坚持正向研发，深入布局电动汽车产业链上下游各主要环节，把主动权牢牢掌握在自己手里。

　　早在2017年，长城汽车子公司就参股了澳洲锂矿，在最上游原材料端先下一子。从近两年上游原材料疯狂涨价的态势来看，长城汽车此举可谓颇有先见之明。在电池技术方面，目前长城汽车旗下蜂巢能源已经布局了磷酸铁锂、无钴、三元、固态等多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案，可满足多样化的用户需求；另外，长城汽车自主研发的大禹电池技术，融合了“热源隔断、定向排爆、对向换流、阻氧设计“等8项创新设计理念，在大容量、三元811电池包，任意位置的电芯发生热失控之后，确保电池不起火，不爆炸，保障用户的用车安全。

　　除了电池，长城汽车在电驱方面也保持领先。旗下蜂巢易创围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度，打造国际一流的电驱动产品，并构建了M、L两大平台，拥有100 kW到220kW的系列化产品，可覆盖A到D级车型，满足不同场景下，用户对动力性的需求；其中，最新研发的220kW高功率T型电桥，最高效率达到95%，同时可升级为800V平台，并拓展为双220kW的矢量控制电桥。

长城第三代半导体模组封测制造基地规划图

　　不仅如此，长城汽车还持续加码第三代功率半导体碳化硅。在一年前，长城汽车投资入股行业领先的河北同光半导体，正式进军第三代半导体产业。今年8月，长城汽车第三代半导体模组封测项目又落户江苏无锡，总投资约8亿元，规划车规级模组年产能120万套，应用于主逆变器及充电领域，该项目的建成将为长城汽车的电动化方向发展打开全新的想象空间。

　　谋局：打造氢能一体化供应链生态 着力领航未来新赛道

　　“双碳”战略目标下，大力发展绿色、可再生能源，已成为国内政产学研界的一致共识，长城汽车基于自己“3060”目标发布的氢能战略，更是为我国“节能减排”按下了快进键。依托强大的研发资源优势和产业体系建设能力，长城汽车确立了 “打赢中国，走向全球”的全球化发展战略，并采取“商乘并举”的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，领航氢能时代。

长城汽车 “制—储—运—加—应用”一体化供应链生态

　　首先长城汽车已建立了国际级的氢能“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，成为国内唯一一家已经实现了全产业链关键环节核心技术布局的整车企业。并且长城汽车将面向国际区域进行生态建设，联合产业内最优质伙伴企业，赋能上下游，共同打造商业化场景应用！

氢柠技术组成

　　其次，基于多年经验积累的氢燃料电池技术、车载储氢技术和氢安全技术，长城汽车打造了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案---氢柠技术。实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化，核心零部件国产化率100%，多项技术突破了“卡脖子”的行业痛点。

长城汽车氢能技术中心

　　在氢能研发层面，长城汽车秉持“人才是发展根基”，汇聚了来自欧、美、日、韩等多国具有十年以上氢能领域技术经验的外籍技术专家，组建了国内规模最大的430余人的关键技术国际化研发团队，其中仅外籍专家就有53名之多，团队硕博比例达到50%以上，并且研发人员仍在持续快速增长!同时，围绕全球最优质的人才资源，长城汽车分别在上海、保定、加拿大温哥华、日本横滨、德国慕尼黑建立了五大研发中心，以“四国五地”的全球化研发体系，围绕氢能及燃料电池技术解决方案和未来发展方向，开展精准研发。

　　勇立潮头敢为先，奋楫扬帆谋新篇。从混动到纯电，再到氢能，长城汽车无不坚持追求突破核心技术，以不断增强自己在新赛道竞争中攻坚制胜的砝码。随着以新能源与智能化为核心的长城汽车森林生态体系蓝图初见雏形，必将推动长城汽车加速向“全球化智能科技公司”转型，并为之提供源源不断的“绿色”动力。