随着中国车市从增量市场转入存量市场，新车销售作为传统核心业务增长乏力，加紧布局二手车业务已然成为各大汽车厂商的共识。其中，置换与处置两端成为汽车厂商发展二手车业务、推动新车销售的关键。为此，不少汽车厂商纷纷与车易拍等二手车拍卖平台建立战略合作，借助平台高效处置二手车，重塑二手车业务的价值链。

　　以拍卖构建业务闭环

　　今年一季度，受到国内局部地区疫情因素影响，二手车市场的景气幅度转弱。全国二手车累计交易量 387.96 万辆，交易量同比下降1.93%。不过，随着国家陆续出台促进二手车消费的相关政策，长期来看，二手车市场仍然处于高速发展阶段。

　　考虑到国内汽车存量已经达到3.02亿辆，巨大的二手车置换需求仍然有待激发。美国汽车经销商协会年度报告显示，二手车的置换率在40%以上，而国内置换率则维持在10%-20%之间。通过置换业务盘活存量、拉动新车销售，已成为汽车厂商业务发展的重要战略。

　　中国汽车流通协会的调查显示，汽车经销商业务中二手车业务毛利率持续增长，从2020的5.1%上升到2021年的8.5%，在所有业务中增速最快。经销商二手车车源主要来源于置换，占比达到七成以上，远高于其他车源占比。在车源处置端，主要处置渠道为拍卖，占比达到45%。

　　由此可见，充分利用拍卖渠道扩大车源出口，才能真正建立起二手车置换业务的闭环，形成良性循环，最终实现盘活存量、拉动新车销售的目的。雷克萨斯便自建了“小雷拍”，采用竞价拍卖的方式，构建二手车业务闭环。广汽丰田也与车易拍等拍卖平台合作，搭建广汽丰田二手车线上综合平台拍卖体系，以整合二手车业务链的全面资源。

　　整合二手车生态圈

　　如何围绕置换业务构建二手车价值链的闭环，是汽车厂商关注的焦点。大搜车二手车生态事业群副总裁、车易拍联合创始人蔡旭认为，在二手车的经营过程中，已经有很多第三方平台在做置换业务，汽车厂商应该做好对接和梳理工作，以快速提升二手车置换业务的效率。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红也表示，主机厂及授权经销商开展二手车业务离不开整个二手车的生态圈，在采购车源、处置车源以及二手车零售方面，可以考虑如何与第三方服务商建立有效的合作模式，这也是二手车行业未来发展的方向。

　　目前，不少汽车厂商与经销商集团已经与车易拍开展了二手车业务的合作，并带动二手车业务获得快速增长。包括长安福特、长城、小鹏等厂商，也陆续与车易拍展开合作。2004年成立的车易拍，经过近二十年的探索，已经形成十分成熟的拍卖服务模式。能够针对置换场景在业务数字化管理、车辆检测、拍卖、交付等方面，为主机厂进行全面赋能。

　　在检测端，车易拍使用的268V检测，是中国汽车流通协会认证的拥有国家专利技术的二手车标准化检测体系，能够规避由非标产品带来的交易风险和检测标准不一带来的交易壁垒。在拍卖端，车易拍平台可以链接全国各地的10万车商，15分钟就可以把二手车卖到全国，从而实现高效卖车和快速处置、降低业务成本。而依托大搜车集团的汽车产业互联网生态资源，车易拍在物流运输、车辆交付、金融服务等环节，亦可实现全面赋能。

　　此外，车易拍针对二手车业务，提供了一套基于数据系统的、可承诺业绩、可持续发展的业务升级解决方案——超级4S二手车。通过数字化系统对经销商集团的二手车业务每一个环节进行整合赋能，实现二手车业务运营效率的提升。与此同时，车易拍亦可为汽车厂商和经销商集团提供专业的二手车业务诊断咨询，根据真实运营数据全面诊断二手车业务健康度，并针对性地提出业务管理及运营解决方案，助力二手车业务效能倍速增长。

　　疫情之下，汽车消费市场仍将承受巨大压力。汽车厂商及经销商拓展二手车业务，通过充分借助车易拍等专业的互联网二手车平台，快速搭建起适合自己的二手车业务体系，有利于加速布局这一增长潜力巨大的业务板块，为企业的长远发展创造强力动能。